我要配资还专门为歼-35和六代机预留了两条生产线

央视镜头扫过沈飞厂房，几架“绿皮”战机静静地站在背景里，机翼折叠的细节一览无遗，海军灰的涂装在阳光下反光刺眼，尾钩也挂得明晃晃的。这明显不是拍摄的小意外，而是摆在全世界面前的信号：歼-35已经正式批量生产，中国也成为全球唯一同时拥有两款五代机的国家。车间里六架歼-35排成一列，等待交付，换上涡扇-19发动机后，35吨的起飞重量让美军的报告忍不住直呼：“西太平洋的规则得重新定义。”

六代机：不仅仅是空中飞的“飞机”了

去年12月26号，成飞和沈飞的两架飞机在西北靶场上空划过的轨迹，真是惊艳到不行。一架没有尾翼、采用大三角翼的“歼-36”和一架兰姆达翼的“歼-50”，双双实现首飞，一下子打破了传统空战的思维模式。成飞那台“大家伙”装了三台涡扇-10C，总推力达到41吨，飞行距离能跑到6000公里，弹药库里还能装下12枚PL-15导弹。而沈飞的歼-50更厉害，直接采用东风-17的乘波体设计，速度快到2.5马赫，可以冲到大气层边缘。

这根本不是单纯的战斗机，而是一个空天作战的平台！量子雷达能反隐身，太赫兹雷达精确锁定目标，人工智能指挥无人机群一同冲锋，飞行员变成了战场上的“最后一关”。美国的NGAD项目还只是在数字模型里兜圈子，而咱们六代机的原型已经在搞“有人-无人”协同突防了。洛·马的工程师私下吐槽说：“他们跳过了我们的发展路线，直接在规划下一代战争。”

美军在冲绳的存在，似乎并不是真正的“关键”，更像一剂“安慰剂”般的存在。虽然表面上展现出强大实力，但实际上它的作用更多是让盟友安心，撑起所谓的“威慑”牌子；其实，真正要动手的时候，还得看其他因素配合。冲绳的军事基地，看似重要，但有时候也像是在做“摆样子”，让外界觉得有个强大的后盾，实则里面的作用未必像宣传的那么大。

五角大楼玩了个大招——两架F-15EX“先进鹰”飞到嘉手纳基地。新闻稿里也是夸得天花乱坠：“专门为压制歼-16量身打造”、“载弹量13.4吨打破纪录”。但细细一看，就像个“灯光秀”，不免让人觉得挺寒酸：四年时间才凑出了9架，这次一口气派出两架，差不多就等于把三分之一的家底都押在了东亚。

纸面上的数据倒是挺漂亮，ANAPG-82雷达宣称能探测到400公里外的目标，可歼-16D电子战机配备的“玄鸟-3”干扰系统一上线，200公里外雷达就能变瞎子。更让人郁闷的是产能问题：波音一年的产量大概18架左右，沈飞新建的厂房有27万平方米，抵得上39个足球场规模，还专门为歼-35和六代机预留了两条生产线。这边F-15EX还在忙着组装，另一边中国的隐身战机每天都有半架左右的下线，真是不比着看，心里都堵得慌。

歼-35真是“快进人生”的典范啊，一下子就成了大家关注的焦点，从问世到实力展现，速度那叫一个快，让很多人都觉得追不上它的步伐。

从外贸货FC-31变成歼-35，沈飞只用了短短三年时间。技术复用真是玩到极致：歼-20的S形进气道和分布式孔径系统直接搬过来用，研发成本一下子少了不少，甚至比F-35还要低，单价压到6500万美元。阿联酋看到后，可不赖，就对美国来了句：“先把F-35的供氧系统搞定再说！”

双发动机的设计在海上可真是命根子，F-35C一旦出故障，就得“喂鱼”了，而歼-35哪怕只有一只腿受伤，也能飞回基地。用3D打印的钛合金骨架，一体成型，减少了大半的零件，故障率直接下降了45%。福建舰的电磁弹射测试成功率达95%，跟美国福特号那七次弹射就崩一次的尴尬情况形成鲜明对比。在央视镜头里，歼-35勾住弹射绳的那一瞬间，海军指挥室里掌声如雷。

体系完胜：孤身一人的武林

其实让美军最慌的还不是那些飞机，而是咱们中国空军紧密联合作战的战术网络。在东海方向，歼-20可以在五百公里的距离外锁定目标，歼-35则紧贴着投放精准导弹，效率比以前提高了三倍；而歼-16D电子战机则能瘫痪爱国者导弹雷达，为隐身战机开辟出一块防空的空隙。反观美军，F-22和F-35的通信数据链到现在还不兼容，演习中互相锁定的事儿一传十、十传百，传到了五角大楼的耳朵里都快成笑话了。

冲绳那两架F-15EX，也就不过是给盟友们一颗“定心丸”罢了。至于关岛基地，拼命地在修反导设施，将战机分散到太平洋上的小岛上“躲东风”，这些行动远比嘉手纳的表面秀可靠得多。CSIS的报告也直截了当地说：“西太平洋的力量已经偏向一边，要想弥补差距，除非F-15EX的生产能力能翻三番，否则也只能算个象征性的存在。”